《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🤮)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐀)房2标(🙂)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🥨)，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🌚)设取得关键突破。 　　作为柳梧(🕓)铁路全线10座车站中设计建(🐗)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔢)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🙋)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💨)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(📞)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🎃)量、优化工序衔接；(🆒)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🕟)，显著提升施工效率和质量(💜)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🌨)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤦)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(👌)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🌗)展、完善区域交通体系(⏩)具有重要(🌤)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🚬)结构(🗑)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(⏰)性与标准化形象打造(🤣)上实(🥛)现新突(♐)破，为柳梧铁路全线通车奠定(🌎)基础。(完)

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