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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🕺)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📴)梧铁路全线(🕓)站房项目(🍞)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🌽)一，桂平北站站房(🏮)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(💿)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🔀)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🥢)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🗡)控安全质量、(🎧)优(💙)化工序衔(😩)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🥑)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(😷)部(✌)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚙)至珠(♉)三角重要的(🗣)普速铁路通道，是一条客货(🧠)兼顾(🌎)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎾)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🗒)义。 目前，桂平北站站房工程已(🕧)全面转入二次结构砌(🤯)体和(🖤)装饰装修阶段。项目团队将力争(🥗)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(➗)车奠定基础。(完)
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