剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏓)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(☝)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🥏)站房之一，桂平(📪)北站站房总建筑面积8000平方(🌊)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(✴)下岩溶地质(💏)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🚚)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👋)问题；辅助(😄)工人直观(🙎)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🏒)障。 据悉，柳梧铁路为柳州(⭕)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🗾)路网(💥)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🌲)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🕵)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🤳)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🚎)沿线地(✊)区经济发展、完善区域交通体系具有(🦒)重要意义。 (📒)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(⛔)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚂)通车奠定基础。(完)
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