《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💘)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(📳)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📡)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🧣)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(😎)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌱)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🛣)岩溶地(🎠)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🍳)等复杂(🤵)难题。项目经理统筹协调(🕕)，工区长严控安全(🤱)质量、优化工序衔(🎼)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(📍)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🔏)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🚲)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🌧)输成本，对(🔼)带动(👼)沿线地区经济发展、(🔪)完善区域(🐤)交通体系具有重要意义。 　　目前(🐔)，桂平北站站房(📪)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🔭)。项目(⬆)团队将力争在站房美观性与标准化(🐤)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(📘)通车奠定基础。(完(🔟))

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