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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔌)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(✨)建、中铁上海工程局(🔟)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🆒)支(🌈)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏦)严控安全质量、(👿)优化工序衔接；技术人员(🎻)运用BIM技(📟)术进行碰撞检查，解决多专业接口(❕)冲突问(🧣)题；辅助工人直观掌握预留(🤙)预埋细节(🛩)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🛒)期封顶提供了坚实保障。 据(🍁)悉，柳梧铁路为柳(🤺)州至广(🈹)州铁路(💓)重要组成(🦑)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🏡)珠三角重要的普速(🤒)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🚣)计速度160km/h。项目建成(✖)后，将显著缓解区域路网运输压力(😌)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(📏)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(➡)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(📷)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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