剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🆕)陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🧟)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(💧)目桂平北(🌅)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📢)梧铁路全线站房项目建设取得关(🍃)键突破(🚊)。 作为柳梧铁(💉)路全线10座车站中设计建筑规模(🐘)最大的站房之一，桂平北(🤸)站站房总建筑面积8000平方米，站房(🐒)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(😏)集团投(👧)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(⛴)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🙍)支护及高支(🏔)架模板体系等复杂(🐷)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔸)，是国家《中长期铁(❓)路网规划》中西(❎)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🎎)离、降低运输成本，对(👁)带动沿线地区经济发展、完善区域(🌦)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🔎)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚵)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(💐)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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