剧情简介
贵港(🤬)7月1日电(记(🔴)者 杨陈)6月30日，随着最(🤵)后一方混凝土浇筑(⏹)完成，柳梧铁(🚳)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🈁)总建筑(🥄)面积(🐖)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(⛵)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌮)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(📵)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🥘)安全质量、优化工序衔(🏺)接；技术人(🎅)员(🚫)运用(🎌)BIM技术进行(🐿)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🐐)效率和质量，为(🌍)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(😨)，缩(💉)短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🐰)线(🆒)地区(🍣)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🌁) 目前，桂平(🚃)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🔸)柳梧铁路全线通车奠定基(👄)础。(完)
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