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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👠)土浇筑完成，柳梧铁路(❕)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📽)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👏)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🕹)地下一层结(🥥)构。站房(😸)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🕙)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⚫)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🙃)题(🥡)。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🌸)质(🧘)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👄)施工效率(🌈)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📆)障。 (🤪)据悉，柳梧铁路(📀)为柳州至(📋)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🧀)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🍍)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👲)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🏊)。 目前，桂平北站站房工程(🤹)已全面转入二次结构砌体和装(🚉)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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