贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(⛎)体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🧦)突破。 作为柳梧(🥟)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、(📦)局部(🏡)地下一层结构。站房由广西交通投资集(🆙)团投资、国铁(🛢)南宁(🎊)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🆕)及高支架模板体系等复杂难(🔁)题。项目经理统筹协调,工区(✴)长严控安全质量、(👚)优(🐌)化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预(🥟)留预埋细节,显著提(🤓)升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📅) 据悉,柳梧铁路为(🍑)柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🥓)路通道,是一条客货兼顾(👙)的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩(🏘)短运输距离、(🌀)降低运输成本,对带动沿线(🤗)地区经济(💞)发展、完善区域交通体(🎸)系具(🚜)有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次(💄)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⛏)与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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