贵港(⛴)7月1日电(记(💛)者 杨陈)6月30日,随着最后一(🌡)方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项(🚽)目桂平北站站房主(😂)体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线(🚗)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站(🛍)房结构轮廓长(🖨)135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米(🍪);采用地上二层、局部(🐌)地下一层结构。站房由(😴)广西(🕥)交通投资(🎆)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目(😸)团队克(⛏)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🐿)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🖼)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问(⬛)题;(😝)辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供(💧)了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州(🔒)至广州铁路重要组成部分,是国家《中(🤲)长期铁路网规划》中西(🔮)南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全(🐦)长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带(📒)动沿线地区经济发展(❌)、完善区域交通体系具有重要(⏱)意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础(📎)。(完)
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