《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🖇)方混凝土浇筑完(♓)成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏳)平北站站房主体结构顺利封顶，标(⛽)志着柳梧(🌸)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🕉)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🍌)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🐹)构。站房由广(🏳)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(♋)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🔈)，工区长严控安全质量、优(🌛)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(😪)行碰撞检查，解决多专业(🗻)接口冲突问题；辅助工(💀)人直观掌握(👍)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🚤)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🚌)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(✔)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🈳)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍐)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🐎)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(✉)构砌(🔯)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🍺)形象打(🛡)造上实现新突(🌉)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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