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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(〰)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🌦)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🌆)最大的站房之一(🕶)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(❎)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🌝)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(👟)建。 施工过程中，项目团(🥤)队克服了卵砾石厚(🛡)覆盖层下岩溶地质(➿)深钻孔桩、深基坑支护及高(😖)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💈)全质量、优化(💆)工序(😃)衔接；技术人员运(🐎)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(👖)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🙇)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(😡)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(⛔)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌛)，设计速度160km/h。项目建成后(🥃)，将显(💨)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🔊)、完善区(🕷)域交通体系具有重要意义。 (✔) 目前，桂平北站站房工程已全(👘)面转入二次结构砌体和(🥙)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🐩)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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