贵港7月1日电(记者(🎧) 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平(🗑)北站站房主体结构顺利封顶(🛺),标志着柳梧铁路全线站房项目建(💈)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🤴)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结(🎪)构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区(🐞)长严控安全质量、优化工序衔接;技(🈯)术人员运用BIM技术进行(🐑)碰撞检查,解决(🥂)多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳(🍕)梧铁(🐣)路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长(🐋)期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏧)重要的普速铁(✝)路通道,是一(🧖)条客货兼顾的区域性干线(♓)铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线(🅰)地区经济(🕷)发展、完善区域交(🛡)通体系(🥃)具有重要意义。 (🆗) 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🐰)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏞)实现新突破,为柳(🕛)梧铁(🅰)路全线通车奠(📚)定基础。(完(🎳))
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