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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤷)土浇筑完成，柳(🌎)梧铁路站(🌺)房2标项(🕹)目桂平北站站房主体结构顺利(🥗)封(🐧)顶，标志着柳(🍀)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(✡)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🃏)44.4米，建筑屋(🥜)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(⬅)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🛥)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🥅)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🚢)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🌄)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🕗)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🗞)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(♿)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🎵)度160km/h。项目建成后，将显著缓(🧓)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(💾)系具有重要意义。 目前，桂平(😢)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🙁)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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