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贵港(🏜)7月1日电(记者 杨陈(📥))6月30日,随着最后一方混凝土(🙀)浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项(🔢)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🥏)计建筑规模最大的站房之一,桂平(🕳)北站站房总建筑面(🙍)积8000平方米,站房结构轮廓长135米(🈚)、宽44.4米,建筑屋檐高度(🗼)约为26米;采用地上二层、局部地下一层结(🌽)构。站(📈)房由广西交(🙅)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚧)工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌪)深钻孔桩(🍴)、(🍋)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(♈)理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶(🚏)提供了坚(🏋)实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划(🈹)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设(👄)计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降(🆗)低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🈺)意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚆)修阶段(🏋)。项目团队将力争在站房美(❇)观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠(🏬)定基础。(完)
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