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贵港7月1日电(记者(♐) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🍯)目建设取得关键突破。 (😆)作为柳梧铁路全线10座车(🚩)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🌕)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔒)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🌈)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🏆)集团承建。 施工过程中，项目团(🛵)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🅿)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👓)杂难题。项目经理统筹协调，工区(😚)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🧛)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🎥)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🗯)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚘)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🉑)运输成本(㊙)，对带(🎯)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🏡)全面转入二次(📺)结构砌体(🍚)和(🔐)装饰装修阶段。项目团队(👪)将力争在站房(😉)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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