《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🛢)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌠)结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💰)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🤤)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(📩)。站房由广(🐤)西交通投资集团投资、国铁南(⏮)宁局代(🐎)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(📵)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🤷)深钻孔(😳)桩、深基(📼)坑支护(🍏)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🎰)调，工区(💾)长严控安全(🤭)质量、优(🧢)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(❔)接口冲突问题(🈲)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(👙)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🖍)普速铁路通道，是一条(🔯)客货兼(✨)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🈯)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(⛽)力争在站房美观性(🙂)与标准化形象打造上实现新突破，为(💼)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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