《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎏)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🗡)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🎡)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🙈)局代建(📎)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⏲)盖层下岩溶地质深(🐥)钻孔桩、深基坑(🖇)支护及高支架模板体(♿)系等复杂难(🎄)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(✖)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🈯)决多专(🏴)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(💐)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🌞)至广州铁路重要组成部(➕)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🍽)要的普速铁路(🦕)通道，是一条(🔨)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📓)著缓解(☝)区域路网运输压(🚗)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🏬)展、完善区域交通体系具(🛋)有重(🆎)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🎃)砌体和装饰装(🛫)修阶段。项目团队将(👵)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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