剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🐧)着最后一方(🌕)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(❣)目桂平北站站房主体结构顺利(📟)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🛣)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🛁)模最大的站房之一，桂平(🌕)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(💈)。站房由广西交通投资集团(🕙)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🌓)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🍰)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(➿)。项目经(🔕)理统筹协调，工区长严控安(🌏)全质量、优化工(🌿)序衔接；技术人员运用(🙃)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🧜)提升施工效率和质量，为站房如期封(⤴)顶提供了坚实保障。 据(🕕)悉，柳梧铁路为柳州(🛹)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(📣)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📇)显著缓解区域路网运输(🥇)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(📵)通体系具有重要意义。 (😻) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🌗)房美观性与标准(🥟)化形象打造上实现新(🍊)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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