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(🐊)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(😥)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(💨)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🐨)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(💕)由广西交(♋)通投(♏)资集团投资、国(🏫)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🔉)服了卵砾石厚覆(🐵)盖层下岩溶地质(🛬)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🚴)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🗒)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💏)埋细节，显著提升施工效(♎)率和质量(📠)，为站房如期封(👺)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🕋)的区(😫)域性干线(😈)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(⛲)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎓)完善区域交通体系具有重要意义(🎀)。 目前(🤸)，桂平(👗)北站站房工(🎙)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🏘)奠定基础。(完(🈯))
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