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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🔚)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(⤵)得关键突破。 (🖤)作为柳梧铁路全线10座车站中(🗳)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🕢)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🎏)投资、国铁南宁(💈)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🔥)地(🕷)质深钻孔桩、深基坑支护(🕋)及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🌖)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🕶)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🤔)；辅助工人直观掌握预留预(📃)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(♎)路重要组成部分，是国家《中长(🤣)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🦉)输距离、降低运输成本，对带动沿(🕰)线地区经济发展、完善区域交通体(🗿)系(🌥)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🤚)装饰装修阶段。项(🐘)目团队将力(🍄)争在站房美观性(👒)与标准(🔖)化(💒)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🙁)全线通(🎳)车奠定基础。(完)
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