《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(📞)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚎)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🌥)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🤫)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🦅)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💶)深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🕢)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📓)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🍤)进行碰撞(🥟)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🤷)助工人直观掌握预(🥄)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🔃)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🆘)要组(🍑)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🕧)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏍)解区域路网运输压力(👙)，缩短运输距离、降低运(😥)输成本，对带(🐒)动沿线地区经济发展(➿)、完善区域交通体系具(🎳)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(✏)全面转入二次结构砌体和装饰装修(🧣)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🚲)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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