《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛐)一方混(🗓)凝土浇筑(🎖)完(😑)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌆)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🔭)突破。 　(🛩)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(⛔)建筑面积8000平方米，站(🐮)房(🎵)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🔔)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(📄)程中(🌛)，项目团队克服了卵砾石(🉐)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(☕)坑支护及高支架模板体系等复(📄)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(〽)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🕶)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🤯)为柳州至广州铁(😁)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🚶)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(💊)160km/h。项目建成后，将(🥉)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🛃)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🌂)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(😻)实(🚉)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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