《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🦎)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚏)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(👍)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🌌)的(🐷)站(🙋)房之一，桂(📳)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(💝)二层、局部(💋)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚓)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🕶)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚮)目经理统筹协调，工区长严(🗓)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐯)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🌡)率和质量，为站房如期封(🕺)顶提供了坚实保(🛎)障。 　　(🥌)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🏡)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😓)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏾)低运输成本，对带动沿(🖲)线地(➖)区经济发展(🕥)、完善(🤱)区域交通体系具有重要意义。 　　(😘)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🔸)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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