《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🌾)电(记(🧥)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(😟)项目桂平北站站房主体结构顺利封(🏭)顶，标志着柳梧铁路全线(🐢)站房项目建设取得(😮)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎭)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🍆)一层结构。站房由(🍔)广西交通投(🈵)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🦊)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🚁)模板体系等复杂难题。项目经(♏)理统筹协调，工区长严(🚶)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(✊)BIM技术(👀)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💊)；辅助工人直观(⏱)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🐏)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐀)成部分，是国(🌿)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🏻)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(😅)已全面转入(🚒)二次结构砌体和装饰装(💬)修阶(🥕)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥘)础。(完)

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