《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🧜)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(❣)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😒)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍰)铁路全线站房项目建设取得(👈)关键突破。 　　作为柳(👢)梧铁路全线10座车站中设计(🔞)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(😯)构。站(💏)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚑)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🎠)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🥁)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(⏱)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🍄)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🅰)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🍙)规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😳)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🍪)全(⛳)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🐀)地区经济发展、完善区域交通体(🍐)系具有重(🏧)要意义。 　　目前，桂平北(🅾)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍰)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🌉)现新(🎚)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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