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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🌕)柳梧铁路(🤣)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🦋)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(💯)地上二(🐆)层、局部(🍛)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌒)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(⏭)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌁)区长严控安全质量、(👪)优化工序衔接；技(♊)术人员运用(😫)BIM技术进(♑)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🍵)期封(✊)顶提供了坚实保障(🍗)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🥓)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏿)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔕)解区域路网运输压力，缩短运输(🛡)距离(🗄)、降(🏜)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤝)交通体系具有重要意义。 目前(🥉)，桂平北站站房工(🦑)程已全面转入二次结构砌体(🔳)和装饰装修阶段。项目团队将力争在(📌)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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