《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌀)30日，随着最后一(🖋)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😍)结构顺利封(🤧)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏐)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🗒)站中设计建筑(⏩)规(😟)模最大的站房之一，桂平北站站房(🎬)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🚏)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🤜)难题。项目经理统筹(🌱)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🌗)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📽)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(😨)角重要的普速(🔳)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🏒)域路网运输压力，缩(🕳)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(👌)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🏝)饰装修阶段。项目团队将力争(🌙)在站房美(🔥)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(📭)基础。(完)

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