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(👇)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💭)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🧞)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🛃)轮廓长135米(🧤)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🗺)中(🉑)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(😿)板体系等(✉)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🌈)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🤾)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(💃)效率和质量，为站房如期封顶(👺)提供了坚实保障(🤓)。 (📳) 据悉，柳梧铁路为柳州(🍒)至广州铁路重(🥌)要组(🐸)成部分，是国家《中长期铁(🧚)路网规划》中西南地区至珠三角重(🚫)要的普速(🈵)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏟)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍁)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🦃)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(😮)站房工程已全面转入二次结构砌体和(😧)装饰装修阶段。项目团队将力(🐨)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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