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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(⛩)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🖥)全线10座车站中设计建筑规模(🌪)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👁)。 施工过程中，项目团(😆)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🚆)钻孔桩、深基坑支护及高(🌎)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🧓)序(🛸)衔(🍪)接；技术人员运用BIM技术(✴)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📸)助工人直观掌握(🈴)预留预埋细节(🀄)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🚜)保障。 据悉，柳梧铁(🦍)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(👈)划》中西南地区至珠三角重要(🔲)的普速铁(📟)路通道，是一条(🔱)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔙)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(⛱)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🦁)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍺)团队将力(⤵)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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