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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(♍)梧铁路站房2标项目桂平北(🗂)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🐌)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (♋) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🕔)岩(🥢)溶地质深钻孔(🔢)桩、深基坑支护及高支架(🤩)模板体系等(🎿)复杂难题(🦈)。项目经理(✂)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🛰)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🧑)题；辅助工人(🔸)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🏢)至广州铁路重要(⛸)组成部分，是国家《中长(🍢)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🍓)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🛌)，正线全长(🚉)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🐫)缓解区域路网运(🚒)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🍺)完善区(🦏)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🉐)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🐩)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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