《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📑)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🔯)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐝)面积8000平方米，站房结构轮廓长(🧛)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(⭕)团队克服了(🕐)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐙)护及高支架模(🔇)板体系等复杂难题。项目经理(📯)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔆)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(💑)障。 　　据悉，柳梧铁路(🤸)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🏠)南地(🌒)区(🌴)至(⚽)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🤭)，正线全(🏝)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😘)网运输压力，缩短运输距离、(🍈)降(🧓)低运输成本，对带动(🥥)沿线地区经济发展、完(🐆)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😡)争(🚨)在站房美观性与标准化形象打造(🤽)上实现新突破(🚌)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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