《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🦁)封顶(🐁)，标志着柳梧铁路全线站房项目(🏉)建(🎵)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🅿)，桂平(🌋)北站站房总(💬)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🥅)度约为26米；采用地上(🦋)二层、局部地(🔎)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(📖)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💠)溶地(🍜)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🛬)严控(🦉)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🔌)撞检(👁)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐎)掌握预留预埋细节(🧣)，显著提(📤)升施工效率和质量，为站房如(🔷)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(📉)速度160km/h。项目建成后，将显(🧥)著缓(🏇)解区域路网运输(👋)压力，缩短运输距离、降低运输成本(🖇)，对带动沿线地区经济发展(🗞)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🥥)目团队将力争在站房美观性与标(📵)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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