《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌼)(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🚭)一方(🐁)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(💒)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(⛩)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🤡)局集团承建(🚊)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(♌)深基坑(🍊)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🕥)用BIM技术进行碰撞检(🈴)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍁)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(👻)，为站房如(🆒)期封(💬)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🕌)铁路为柳州至广州铁路重(🎈)要组成部分(❎)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🉑)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🕜)区域性干线铁路，正线全长238.167公(🗳)里，设计速度(👀)160km/h。项目(🔹)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐅)运输距离、降低运输成本，对带动(🥊)沿(💨)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(💟)将力争在站房美(⏰)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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