贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成(🤵),柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🐣)顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🚞)柳梧铁路全(🐹)线10座车(🚤)站中设计建筑规模最大的站房之一,桂(🔎)平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌙)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏌)工程局集团承建(🍓)。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖(♏)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🚩)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🛒)筹(😔)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔(🈵)接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;(🐘)辅助工人直观掌握预(📔)留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为(🐌)站房如期封顶提供了坚实保(➿)障。 据悉,柳(😭)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(📄)角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区(🥊)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区(🍓)经济发展、完(❇)善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程(🍑)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🏴)标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车(👩)奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018