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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚱)路站房2标项目桂平(🔩)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🖋)站中设计建筑规(🔦)模最大(🦈)的站房之一，桂平(🦀)北站站房总建筑(🧠)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😳)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🥗)西交通投资集团投资、国(🚿)铁南宁局代建、中铁上海工程局(🛵)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(📡)等复杂难题。项目经(🐈)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(❄)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🈳)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(👄)区(📽)至珠(👉)三角重(🔣)要的普速铁路(🐞)通道(🤝)，是(🚛)一条客货兼顾的区域性干线(⏳)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🗳)本，对带动沿线(🚰)地(🍀)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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