贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最(🐳)后一方混凝土浇筑完成,柳(💠)梧铁路站(🍢)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🕟)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(💆)之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方(➗)米,站房结构轮廓长(📜)135米(🎷)、宽44.4米,建筑屋檐高度约为(🍉)26米;采用地上二层、局部地下(👝)一层结构(💃)。站(🌧)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍞)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控(🎆)安全质量、优(💣)化(🌦)工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰(🌕)撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预(🏯)留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🎊)成(🛑)部分,是国家《中(🌡)长期(🏮)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚃)通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力(🦅),缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿(🚛)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平(🤦)北站站房工程已(📦)全面转入二次结构砌体和(🥒)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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