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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🙊)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👢) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🏦)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🎁)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🆚)地上二层(😓)、局部地下一层结构。站房(🔰)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🥔)代建、中铁上海工(🖼)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍇)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌖)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🛅)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🐴)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🚐)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🙏)划》中西南地区至珠三角(🙎)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕞)目建成后，将显著缓解(🐟)区域路网运输压力，缩短运(🌈)输距离、降低运输成(⬇)本，对带动沿线地(🔂)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🛵)站房工程已全面(🎬)转入(🤤)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐿)将力争(🌚)在站房美观性与标准(🏠)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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