《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🎚)体结构顺利封顶，标志(💍)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🙆)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(💚)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎰)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🤧)铁南宁(🚐)局代建(♿)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🧦)，项目团队克服了卵砾(🤕)石厚覆盖层下(📿)岩溶(🐃)地质深钻孔桩、(🚁)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👨)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😻)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🧀)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🕖)路(🚙)通道(🕚)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔼)运输成(🕒)本，对带动沿(🍊)线地区经济(🛑)发(🥢)展、完善区域交通体系具(☕)有重要意义。 　　目前(🕎)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😲)争在站(🧔)房美观性与标准化形(🔔)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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