《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🔅)着最(💼)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌫)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🕝)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🏈)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍚)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👪)铁南宁局代(🖱)建、中(🚵)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚪)桩、深基坑支护(🧝)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🎴)协调，工区长严控安(🛷)全质量、优(🦈)化工序衔接；技术人(📪)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💂)口冲突问(🕌)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚽)地区至珠三(🐲)角重要的普速铁路通道，是一(🎢)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🗾)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🐯)　目前，桂平北站站房工程已全(👃)面转入二次结(🙄)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(☕)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(👆)定基础。(完)

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