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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤷)，随着最后一方混凝土(🍳)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐪)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🦋)建筑规(🌹)模最大的站房之一，桂平北站站房(🥧)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😙)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(⬇)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🕑)钻(🈶)孔桩、深基坑(🏛)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🎫)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(📞)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🎃)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🗜)期铁路网规(👭)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🐿)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🥈)计速度160km/h。项目建成后，将显著(⏯)缓解区域路网运输压(🏠)力，缩短运输距离、降(🚶)低运输成本，对带动(🧀)沿线地区经济发展、完善区域(👵)交通体系具有重要意义(🕷)。 目前，桂平北站站房工程已(🥍)全面(🥄)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🕢)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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